Audi A1 Sportback 1.4 TFSi CoD
Η προσθήκη του νέου 1.4 TFSi κινητήρα με το σύστημα CoD απενεργοποίησης των δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους ενισχύει τη σπορτίφ πλευρά του Α1 με την προσθήκη ενός πακέτου ελκυστικών επιδόσεων.Το μέχρι σήμερα κενό μεταξύ της πιο γρήγορης έκδοσης των 185 ίππων με τον διπλά υπερτροφοδοτούμενο 1.4 TFSi και αυτής των 122 ίππων του απλού 1.4 TFSi έρχεται να καλύψει ο νέος CoD με την τεχνολογία που απενεργοποιεί τους δύο από τους τέσσερις κυλίνδρους όταν το φορτίο του κινητήρα είναι μικρό, προς όφελος της οικονομίας. Η συγκεκριμένη λειτουργία είναι δυνατή μεταξύ των 1.400 και των 4.000 σ.α.λ. και όποτε η παραγόμενη ροπή είναι κάτω από τα 8,6 χλγμ. Κατά την ενεργοποίησή της διακόπτεται η τροφοδοσία στους κυλίνδρους 2 και 3, ενώ ειδικοί ενεργοποιητές μετατοπίζουν και τα αντίστοιχα έκκεντρα, ώστε να διακοπεί και η κίνηση των βαλβίδων. Έτσι, το παραγόμενο έργο σε αυτήν τη φάση προκύπτει μόνο από τους κυλίνδρους 1 και 4, ενώ, όταν το φορτίο του κινητήρα αυξηθεί, οι ανενεργοί κύλινδροι επανενεργοποιούνται σε διάστημα μικρότερο των 36 χιλιοστών του δευτερολέπτου, χωρίς αυτό να γίνεται αντιληπτό από τον οδηγό.
Παρά το γεγονός πως η τεχνολογία του συγκεκριμένου κινητήρα στοχεύει στην περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης, τα στοιχεία που κλέβουν από την πρώτη στιγμή τις εντυπώσεις είναι η απόδοση αλλά και τα ποιοτικά χαρακτηριστικά λειτουργίας του. Έτσι, εκτός από τους 140 ίππους και τα 25,5 χλγμ. ροπής, θα σημειώσουμε τη ζωντάνια στην απόκριση μόλις από τις 1.500 σ.α.λ., τη γραμμικότητα σε όλο το φάσμα στροφών αλλά και τη διατήρηση της ευρωστίας ακόμα και ψηλά, κοντά στο όριο περιστροφής. Σε συνδυασμό με το 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη S tronic που είχε το αυτοκίνητο της δοκιμής μας, οι επιδόσεις του Α1 είναι παραπάνω από ικανοποιητικές, καθιστώντας το παντού σαφώς ταχύτερο από την αντίστοιχη έκδοση με τον απλό 1.4 TFSi, αλλά και δίνοντας μια σπορτίφ διάσταση συνολικά στο χαρακτήρα του. Χαρακτηριστικά θα σημειώσουμε πως τα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 8,2 δλ. (1.4 TFSi 122 PS: 9,3 δλ.), ενώ εν κινήσει τα 80-110 χλμ./ώρα με 4η έρχονται σε 4,3 δλ. και τα 120-140 χλμ./ώρα με 5η και 6η σε 4,3 και 6,0 δλ., αντίστοιχα (1.4 TFSi 122 PS: 5,5 δλ., 6,3 δλ. και 8,8 δλ., αντίστοιχα).
Την ίδια στιγμή, μάλιστα, η σαφής αναβάθμιση των επιδόσεων κάθε άλλο παρά αρνητικό αντίκτυπο έχει στον τομέα της κατανάλωσης, καθώς ο CoD αποδεικνύεται και λιγότερο απαιτητικός σε καύσιμο, με τη μέση κατανάλωση να κυμαίνεται στα 8,1 λίτρα/100 χλμ., τη στιγμή που στο απλό Α1 1.4 TFSi η αντίστοιχη τιμή είναι αυξημένη κατά 0,8 λίτρα/100 χλμ. Από εκεί και πέρα, η επιπλέον ισχύς δε διαφοροποιεί τη γνωστή εικόνα σε επίπεδο συμπεριφοράς, που ανταποκρίνεται και στην περισσότερο τονισμένη σπορτίφ διάθεση της συγκεκριμένης έκδοσης, από τη στιγμή μάλιστα που ο νέος κινητήρας διακρίνεται και για το χαμηλό βάρος, ευνοώντας έτσι την ακρίβεια και την ταχύτητα της απόκρισης του εμπρός μέρους.
Σε οικονομοτεχνικό επίπεδο θα σημειώσουμε πως η βασική έκδοση Attraction του Α1 Sportback με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και τον κινητήρα CoD ξεκινά από τα 19.900 ευρώ, με την αντικειμενικά αλμυρή τιμή να δικαιολογεί τη διαφορά των 1.300 ευρώ από την αντίστοιχη έκδοση με τον απλό 1.4 TFSi, με δεδομένη τη βελτίωση των επιδόσεων αλλά και τη χαμηλότερη κατανάλωση._ 4Τ
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.395 κ.εκ. > ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 140 ίπποι/5.000 σ.α.λ. > ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 25,5 χλγμ./1.500-3.500 σ.α.λ. > 0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 8,2 δλ.* > 0-1.000 Μ.: 29,9 δλ.* > 120-0 ΧΛΜ./ΩΡΑ: 57,9 μ.* > ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: 212 χλμ./ώρα > ΒΑΡΟΣ: 1.169 κιλά* > ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 8,1 λίτρα/100 χλμ.* > ΤΙΜΗ: 19.900 ευρώ
*ΤΙΜΗ 4Τ
+ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
- ΤΙΜΗ